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Quand la portière grince, que se passe-t-il ?
La cause la plus fréquente, c’est le manque de graisse sur les charnières. La poussière s’y colle, l’eau s’invite, le froid raidit le métal. Peu à peu, le gond râle et la porte de voiture grince. Ce bruit alerte sur un entretien qui attend.
Le son vient souvent des charnières, du bras d’arrêt (ou arrêt de porte) et du loquet. Parfois, les joints couinent sur la tôle. Ouvrez et fermez en silence, puis avec un peu de vitesse. Cherchez à localiser la source du bruit.
« Le jour où j’ai visé la bonne pièce avec le bon spray, le silence est revenu en une minute »
Prévoyez un chiffon, une petite brosse, un spray type WD-40 pour chasser l’eau, une graisse blanche au lithium pour les gonds, et un spray silicone pour les joints. Ajoutez des gants, du papier, et un carton pour protéger la peinture. Travaillez à l’air libre. Gardez la clé à portée, par sécurité.
Nettoyer avant de graisser
Ouvrez grand la porte et éclairez la zone. Protégez la tôle avec un carton ou un chiffon. Brossez la saleté qui colle aux charnières et au bras d’arrêt. Ce nettoyage minutieux fait gagner du temps.
Visez les gonds avec un spray type WD-40 Multi-Use. Le produit chasse l’eau, décolle la vieille graisse, et libère la pièce. Essuyez ce qui coule avec un chiffon. Bougez la porte pour faire circuler le fluide.
Regardez le loquet et la gâche. S’ils sont noirs de dépôt, essuyez, puis passez un voile de produit et séchez. Retirez les amas secs au coton-tige. Surface propre, graissage qui tient.
« Sans un bon nettoyage, la graisse ne colle pas et le grincement revient »
Graisser les pièces clés
Placez la canule de la graisse blanche au lithium sur chaque charnière. Pulvérisez peu, mais au bon point. Ouvrez et fermez la porte dix fois. Le métal se charge de graisse et le grincement s’éteint.
Traitez le bras d’arrêt. Ce guide freine la porte et couine souvent. Posez un fin film de graisse sur la glissière et l’axe. Essuyez l’excès pour éviter la poussière.
Le loquet demande un voile fin. Un lubrifiant sec au PTFE évite l’amas de poussière. Visez le crochet, puis la gâche sur le montant. Refermez lentement pour bien répartir.
Finissez par les joints de porte. Pulvérisez le spray silicone sur un chiffon, puis passez sur tout le tour. Le caoutchouc redevient souple et ne couine plus. En hiver, la porte colle moins au gel.
Tester et ajuster
Refermez la portière sans bruit de fond. Écoutez. S’il reste un son, visez la pièce en cause et remettez un voile. Essuyez les coulures pour garder une zone propre.
Un bruit qui persiste peut venir d’un axe usé ou d’un jeu trop grand. Resserrez les vis si besoin. Si la porte s’affaisse, la charnière peut être en cause. Dans ce cas, un pro peut réaligner la porte.
Prévenir le retour du grincement
Posez une routine simple. Tous les six mois, nettoyez et graissez léger les gonds et le bras d’arrêt. Faites-le avant l’hiver et après un lavage haute pression. Gardez le spray de graisse et le silicone dans le garage.
Après une route de terre ou sous la pluie, ouvrez la porte et passez un chiffon. L’eau et la boue aiment les charnières. Un geste de nettoyage évite la corrosion. Le bruit n’a plus de prise.
Protégez la peinture avec du papier quand vous pulvérisez. Ne noyez pas les pièces. Un voile fin suffit. Trop de produit attire les poussières et relance le grincement.
Regardez les joints à chaque saison. Un film de silicone garde le caoutchouc sain. La porte ferme sans effort. Le verrou prend bien.
Petits conseils qui font la différence
Travaillez à l’ombre et à l’air libre. Portez des gants. Tenez un chiffon propre à portée. Déposez le capuchon de canule dans la poche pour ne pas le perdre.
Sur une auto plus âgée, le gond peut marquer. Un petit jeu crée un clic sec à chaque ouverture. Un axe neuf ou une goupille rétablit l’alignement. La portière de voiture qui grince redevient docile.
Ce que vous gagnez à bien graisser
Une porte qui s’ouvre en silence change le trajet. Fini le cri du matin dans la rue. Le grincement s’efface, la conduite se fait calme. C’est bon pour vous et pour vos voisins.
Le graissage réduit l’usure des gonds et du bras d’arrêt. Le loquet s’enclenche mieux, le joint reste sain. La carrosserie souffre moins de chocs de porte. Vous gardez la valeur de l’auto.
Avec ces gestes, vous lubrifiez bien et vite. Le trio gagnant reste le même: nettoyer, graisser, tester. Un spray adapté à chaque pièce fait la différence. Et la portière reste douce, jour après jour.
Crédit photo © LePointDuJour
