---
# 229 satellites OneWeb de plus sortiront de l'usine Airbus de Toulouse pour environ 1 milliard d'euros, mais seule la phase initiale est signée
**URL:** https://lepointdujour.fr/industrie/7398-oneweb-airbus-toulouse-eutelsat/
Date: 2026-09-16
Author: Christophe Cohen
Post Type: post
Summary: Le 10 septembre à Paris, Eutelsat a signé avec Airbus un accord de démarrage pour 229 satellites OneWeb, qui s'ajoutent aux 440 déjà commandés.
Categories: Industrie et innovation
Featured Image: https://lepointdujour.fr/wp-content/uploads/2026/09/02-oneweb-airbus-toulouse-eutelsat-scaled.jpg
---
Ce chiffre en dit long sur la cadence attendue à Toulouse, à condition de bien séparer ce qui est signé de ce qui reste encore à engager.
Pour aller plus loin, lire notre article dédié : [Eutelsat propose une alternative française à Starlink dans les avions](https://lepointdujour.fr/actualite/1315-eutelsat-propose-une-alternative-francaise-a-starlink-dans-les-avions-07042025/).
## Satellites OneWeb : Eutelsat ajoute 229 appareils à sa commande chez Airbus
L'annonce est tombée pendant le Sommet international de l'espace, organisé à Paris les 9 et 10 septembre, en présence de Philippe Baptiste, ministre de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de l'Espace. L'opérateur Eutelsat y a officialisé son projet d'acheter **229 satellites OneWeb supplémentaires** à Airbus Defence and Space, la branche défense et espace du groupe européen.
Ces appareils viennent s'ajouter aux 440 satellites déjà commandés au même industriel. Au total, 669 nouveaux satellites OneWeb doivent donc sortir des ateliers d'Airbus. Autrement dit, la nouvelle tranche fait grossir le programme d'un peu plus de la moitié par rapport à la commande précédente.
La fabrication aura lieu sur le site d'Airbus Defence and Space à Toulouse, qui produit déjà les lots précédents. Pour l'industriel, cette continuité est un atout : elle permet de garder un rythme de livraison rapide et homogène, sans devoir remonter une chaîne de production à partir de zéro. Le détail figure dans [le communiqué d'Airbus](https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-09-eutelsat-orders-229-additional-oneweb-satellites-from-airbus).
## En orbite basse, une flotte qui doit sans cesse se renouveler
Pour comprendre cette commande, il faut regarder où volent ces satellites. OneWeb est une constellation, c'est-à-dire un ensemble de satellites qui travaillent ensemble pour couvrir toute la planète. Elle évolue en orbite terrestre basse, que l'Agence spatiale européenne situe sous 2 000 km d'altitude.
Selon Airbus, plus de 600 satellites OneWeb tournent aujourd'hui sur 12 plans orbitaux synchronisés, à 1 200 km au-dessus de la Terre. Un plan orbital désigne une trajectoire partagée par plusieurs satellites, un peu comme des coureurs espacés sur la même piste. À titre de comparaison, les satellites géostationnaires, qui paraissent immobiles dans le ciel, circulent à 35 786 km d'altitude d'après l'ESA. Ils sont donc environ trente fois plus éloignés de nous.
Cette proximité apporte un avantage décisif : une faible latence. La latence correspond au délai que met un signal pour faire l'aller et retour entre l'utilisateur et le réseau. Plus il est court, plus une visioconférence ou un appel paraît fluide. En revanche, ces satellites ne sont pas éternels. Les nouveaux appareils remplaceront progressivement les premiers lots, qui arrivent en fin de vie opérationnelle.
## Toulouse, une ligne taillée pour la série
Fabriquer des satellites par centaines n'a rien à voir avec la construction d'un gros satellite unique, conçu et testé pendant des années. Il faut une chaîne d'approvisionnement capable de livrer les mêmes pièces en grand nombre, et une usine organisée pour tenir une cadence élevée. Alain Fauré, responsable des systèmes spatiaux chez Airbus Defence and Space, voit dans ce contrat le signe de « la maturité de notre produit » et de la confiance accordée au savoir-faire industriel du groupe.
Un satellite OneWeb en cours d'assemblage sur une chaîne de production d'Airbus, où bras robotisés et postes de travail s'enchaînent pour tenir une cadence de série. Crédit : Airbus (visuel presse diffusé avec le communiqué du 12 janvier 2026)
Le site toulousain a une histoire particulière. Dans son communiqué consacré au programme européen IRIS², Airbus le présente comme son site de production en série « rapatrié en Europe », qui construit déjà le nouveau lot de satellites OneWeb. Concrètement, la même ligne va devoir enchaîner deux programmes de constellations au cours des prochaines années.
La nouvelle série reprendra les fonctions des satellites précédents, enrichies des améliorations accumulées au fil du programme. Deux évolutions sont mises en avant. D'abord, des canaliseurs numériques avancés : ces équipements découpent et aiguillent les signaux reçus directement à bord, ce qui améliore le traitement, la performance et la souplesse du satellite. Ensuite, la possibilité d'embarquer des charges utiles hébergées, autrement dit des équipements confiés par d'autres clients, qui voyagent en plus de la mission OneWeb en bande Ku. La bande Ku est une gamme de fréquences radio très utilisée pour les télécommunications par satellite.
## Un milliard d'euros et un horizon fixé à 2034
Côté finances, Eutelsat évalue cet achat à **environ 1 milliard d'euros**. L'opérateur assure que la dépense entre dans son cadre financier et ne modifie pas son plan d'investissements jusqu'à l'exercice 2029. Rapporté aux 229 appareils, cela donne un peu plus de 4 millions d'euros par satellite. Ce calcul reste un simple ordre de grandeur, puisque le montant annoncé est une estimation globale de l'investissement.
Le calendrier s'étire sur près d'une décennie. Selon [le communiqué d'Eutelsat](https://www.eutelsat.com/media-press/media-centre/news/eutelsat-procures-a-further-oneweb-229-leo-satellites-airbus), les premiers satellites de la commande de 440 unités sont attendus au trimestre suivant l'annonce. Les 229 appareils supplémentaires doivent ensuite permettre de renouveler et d'étendre OneWeb, étape par étape, jusqu'en 2034. Jean-François Fallacher, directeur général d'Eutelsat, estime que le programme de renouvellement de la flotte « avance à grands pas ».
Eutelsat se présente comme le seul opérateur européen à exploiter un réseau mondial en orbite basse pleinement opérationnel. Cette position éclaire l'enjeu : maintenir le service de OneWeb pendant que la génération suivante se prépare. La concurrence, elle, ne se limite pas aux constellations, comme le montrent [ces technologies rivales de Starlink qui veulent connecter les smartphones sans parabole](https://lepointdujour.fr/actualite/6548-starlink-une-technologie-rivale-connecte-directement-les-smartphones-sans-parabole/).
## IRIS², l'autre chantier européen qui passe par Toulouse
Le même jour, Airbus a signé un second contrat initial avec Eutelsat, cette fois pour IRIS². Derrière cet acronyme se cache l'Infrastructure pour la résilience, l'interconnectivité et la sécurité par satellite, nouveau programme spatial phare de l'Union européenne. Son objectif : fournir aux gouvernements des communications sécurisées, tout en proposant des services commerciaux.
D'après [le communiqué d'Airbus sur IRIS²](https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-09-airbus-starts-the-development-of-iris2-satellites-on-behalf-of-eutelsat), Airbus et Thales Alenia Space fourniront la première couche du segment en orbite basse, soit **au moins 66 satellites livrés en 2029**. Airbus fabriquera les plateformes, c'est-à-dire le corps du satellite qui assure son alimentation et son pilotage, puis intégrera à Toulouse la charge utile livrée par Thales Alenia Space. Cette première couche portera des capacités en bande Ka militaire, une autre gamme de fréquences, destinée aux futurs utilisateurs européens.
Airbus n'est pas seul sur ce programme. Aerospacelab, entreprise fondée en 2018 et implantée notamment à Mont-Saint-Guibert, en Belgique, ainsi qu'à Toulouse, a annoncé le 10 septembre avoir été retenue pour construire 264 plateformes et livrer les satellites intégrés. Selon [le communiqué d'Aerospacelab](https://www.aerospacelab.com/blog/press-releases-1/aerospacelab-awarded-2-4-billion-landmark-contract-to-build-264-leo-satellites-for-iris2-38), la constellation IRIS² doit compter 348 satellites au total, et ce contrat atteint 2,4 milliards d'euros. Eutelsat, de son côté, attend un segment commercial en bande Ku opérationnel vers la mi-2032, avec plus du double de la capacité actuelle de OneWeb. Reste la question de la mise en orbite, sur laquelle l'Europe cherche aussi à peser, à l'image de [l'alliance de trois industriels européens qui veulent rivaliser avec SpaceX](https://lepointdujour.fr/sciences/6246-spacex-3-geants-de-laerospatiale-sallient-pour-creer-un-rival-europeen-et-ouvrir-une-nouvelle-ere-strategique/).
## Une commande encore au stade du démarrage
Encore faut-il bien lire les termes. L'accord signé à Paris est une autorisation de démarrage, souvent désignée par son sigle anglais ATP. Ce document couvre les activités industrielles initiales liées aux 229 satellites : il lance le travail, sans que toute la fabrication soit déjà engagée. Eutelsat parle d'ailleurs, à ce stade, de son projet d'acquérir ces appareils.
Toutes les annonces du 10 septembre ne sont pas au même stade d'avancement :
Programme
Volume
Montant annoncé
Échéance
OneWeb, commande précédente
440 satellites
Non précisé
Premières livraisons au trimestre suivant l'annonce
OneWeb, nouvelle tranche (démarrage signé)
229 satellites
Environ 1 milliard d'euros, estimation d'Eutelsat
Renouvellement étalé jusqu'en 2034
IRIS², première couche (Airbus et Thales Alenia Space)
Au moins 66 satellites
Non précisé
Livraison en 2029
IRIS², contrat d'Aerospacelab
264 plateformes
2,4 milliards d'euros
Offre commerciale vers la mi-2032
Plusieurs étapes restent à franchir avant de voir ces satellites en service. Les premiers des 440 appareils de la commande précédente doivent seulement être livrés et lancés prochainement. La première couche d'IRIS² est attendue en 2029, et son offre commerciale vers 2032. Entre la signature parisienne et la mise en orbite de la dernière tranche, plusieurs années de production, de livraisons et de lancements sont donc nécessaires, chaque étape conditionnant la suivante.
Pour suivre la montée en cadence de l'usine toulousaine et les prochaines étapes d'IRIS², il suffit d'ajouter Le Point du Jour à ses sources préférées sur Google.
---
## Categories
- Industrie et innovation
---
## Navigation
- [Actualité](https://lepointdujour.fr/actualite/)
- [Conso](https://lepointdujour.fr/conso/)
- [Lifestyle](https://lepointdujour.fr/lifestyle/)
---
## Footer Links
- [Accueil](https://lepointdujour.fr/)
- [Actualité](https://lepointdujour.fr/actualite/)
- [Nous contacter](https://lepointdujour.fr/contact/)
- [Plan du site](/sitemap/)
- [Politique de rédaction](/redaction/)
- [Politique de confidentialité](https://lepointdujour.fr/politique-de-confidentialite/)
- [Mentions légales](/mentions-legales/)
- [Gestion des cookies](https://lepointdujour.fr/gestion-des-cookies/)
- [Tout voir](/topics/)
- [Lidl](https://lepointdujour.fr/tag/lidl/)
- [James Webb](https://lepointdujour.fr/tag/james-webb/)
- [LePointDuJour](https://lepointdujour.fr/tag/lepointdujour/)
- [Le Point Du jour](https://lepointdujour.fr/tag/le-point-du-jour/)
- [Mars](https://lepointdujour.fr/tag/mars/)
- [Leclerc](https://lepointdujour.fr/tag/leclerc/)
- [Ikea](https://lepointdujour.fr/tag/ikea/)
- [Intermarché](https://lepointdujour.fr/tag/intermarche/)
- [orages](https://lepointdujour.fr/tag/orages/)
- [canicule](https://lepointdujour.fr/tag/canicule/)
- [Automobilistes](https://lepointdujour.fr/tag/automobilistes/)
- [Action](https://lepointdujour.fr/tag/action/)
- [plantes](https://lepointdujour.fr/tag/plantes/)
- [moustiques](https://lepointdujour.fr/tag/moustiques/)
- [Voiture](https://lepointdujour.fr/tag/voiture/)
- [chat](https://lepointdujour.fr/tag/chat/)
- [WhatsApp](https://lepointdujour.fr/tag/whatsapp/)
- [chien](https://lepointdujour.fr/tag/chien/)
- [Heures creuses](https://lepointdujour.fr/tag/heures-creuses/)
- [Chauffage](https://lepointdujour.fr/tag/chauffage/)
- [Samsung](https://lepointdujour.fr/tag/samsung/)
- [planète](https://lepointdujour.fr/tag/planete/)
- [Punaises de lit](https://lepointdujour.fr/tag/punaises-de-lit/)
- [Catalogue Lidl](https://lepointdujour.fr/tag/catalogue-lidl/)
- [60 millions de consommateurs](https://lepointdujour.fr/tag/60-millions-de-consommateurs/)
- [En savoir plus sur ces finalités](https://cookiedatabase.org/tcf/purposes/)