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# Le verglas se décide à la température du sol plus qu'à celle de l'air, et quatre voies le fabriquent
**URL:** https://lepointdujour.fr/energie-environnement/8345-verglas-formation-temperature-sol/
Date: 2026-10-08
Author: Christophe Cohen
Post Type: post
Summary: Météo-France recense quatre façons de former du verglas et leur trouve un point commun, une température du sol négative, pas celle de l'air.
Categories: Énergie et environnement
Featured Image: https://lepointdujour.fr/wp-content/uploads/2026/10/08-verglas-formation-temperature-sol-scaled.jpg
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Quelques dixièmes de degré séparent une chaussée mouillée d'une patinoire, et c'est ce qui rend ce dépôt si difficile à annoncer.
Pour aller plus loin, lire notre article dédié : [la limite pluie-neige et l'isotherme 0 degré](https://lepointdujour.fr/energie-environnement/8181-limite-pluie-neige-isotherme-zero/).
## Le verglas est une couche de glace fine et lisse, et il se décide au sol
[Météo-France définit le verglas](https://meteofrance.com/meteo-a-z/le-verglas) comme une couche de glace, fine et lisse, déposée sur le sol : routes, trottoirs ou autres surfaces. Le service météorologique en fait un phénomène fréquent en hiver et dangereux, précisément parce qu'il est **peu visible à l'œil nu**. Et il ajoute une précision qui change la façon de le comprendre : il existe plusieurs types de verglas, qui ont tous un point commun, une température du sol négative.
La distinction n'est pas un détail de vocabulaire. Le chiffre affiché par un bulletin ou par le thermomètre d'une voiture est une température de l'air. Le verglas, lui, se joue sur le revêtement. Météo-France identifie d'ailleurs sur le réseau routier des points sensibles et accidentogènes, cols et ponts, pour lesquels il fournit des informations spécifiques.
Conséquence directe et contre-intuitive, un redoux ne suffit pas à régler le problème. Météo-France le dit nettement : le verglas ne disparaîtra que si la température du sol repasse au-dessus de 0 °C. Une pluie accompagnée d'un redoux qui porte les températures nettement au-dessus de 0 °C près de la surface verglacée peut, elle, faire fondre la couche de glace.
## Quatre façons de fabriquer la même glace
La première est la plus connue. Il pleut alors que la température de l'air est négative, là où l'on attendrait plutôt de la neige. Si la température du sol est elle aussi négative, l'eau liquide gèle instantanément au contact : c'est la pluie verglaçante. Météo-France en fait le type le plus dangereux, parce qu'il forme une couche de glace uniforme et glissante.
Les trois autres sont moins spectaculaires et tout aussi efficaces. Il peut pleuvoir par température positive, mais cette pluie se congèle en arrivant sur un sol négatif : on parle alors de pluie sur sol gelé. Après la pluie, si la température du sol chute et devient négative, la couche d'eau restée au sol et pas encore séchée peut se solidifier, ce qui donne le verglas de regel. Enfin, un brouillard givrant dépose directement de la glace sur le sol.
Les quatre chemins décrits par Météo-France, rapportés à ce que fait l'eau :
Type de verglasCe que fait l'eauCondition citée par Météo-FrancePluie verglaçanteElle tombe liquide alors que la température de l'air est négativeSol négatif, gel instantané au contact, couche uniforme et glissantePluie sur sol geléElle tombe par température positiveSol à température négative, elle se congèle en arrivantVerglas de regelElle est déjà au sol et n'a pas encore séchéLa température du sol chute et devient négativeBrouillard givrantElle est en suspension dans l'airLa glace se dépose directement sur le sol
## L'eau qui reste liquide sous zéro
Un mot revient dans la description du phénomène, et il mérite d'être repris tel quel. Sur [sa page consacrée au couple neige-verglas](https://meteofrance.com/vigilance-et-securite/neige-verglas-quels-dangers-et-comment-sen-proteger), Météo-France décrit le verglas comme un dépôt de glace compacte provenant d'une pluie ou d'une bruine qui se congèle en entrant en contact avec le sol, et précise que cette eau a la particularité d'être liquide malgré sa température négative : il s'agit d'eau **surfondue**.
Les deux pages du même service ne fixent pas exactement le même seuil au sol. La fiche consacrée au verglas retient une température du sol négative comme point commun à tous les types. La page de vigilance écrit de son côté que cette température est généralement voisine de 0 °C, mais qu'elle peut être légèrement positive. Météo-France précise par ailleurs que les conséquences diffèrent beaucoup à quelques dixièmes de degrés près, au-dessus ou au-dessous de 0 °C. Dans les deux formulations, tout se joue donc dans un intervalle étroit autour de zéro.
Un autre terme gagne à être employé exactement : la neige mouillée. Très lourde, elle est facilement évacuée par le trafic routier, mais elle peut aussi fondre puis regeler sous forme de plaques de glace. La neige disparue, le danger reste donc au sol.
Question suivante : à quelle période ces situations deviennent-elles possibles en France ? [Le basculement vers l'hiver observé dès la fin octobre](https://lepointdujour.fr/actualite/6081-hiver-la-france-bascule-des-fin-octobre-debut-novembre-temperatures-en-forte-baisse/) en donne un exemple daté, les seuils de gelée fournissant le repère de saison.
## De novembre à mars, un dispositif qui lit la route plutôt que le ciel
À cette saison, les gestionnaires du réseau routier et autoroutier activent un dispositif spécifique appelé **viabilité hivernale**. Il concerne, [selon Météo-France](https://meteofrance.com/meteo-a-z/meteo-france-aux-cotes-des-gestionnaires-routiers-face-aux-risques-de-neige-et-de-verglas), les directions interdépartementales des routes, les sociétés d'autoroutes, les services départementaux et ceux des grandes métropoles, entre novembre et mars.
Un chasse-neige sur la route entre Crest-Voland et Le Cernix, en Savoie, en décembre 2024. Crédit : Florian Pépellin, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).Sur le terrain, des patrouilleurs sillonnent les réseaux de jour comme de nuit pour scruter l'état des chaussées. Leurs observations complètent celles de stations météo automatiques installées en bordure des routes. C'est l'analyse de ces données qui guide les décisions d'intervention, salage et passage des chasse-neige.
Météo-France décrit de son côté une assistance active 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 pendant tout l'hiver : observations de surface, données satellites et données radar accessibles en temps réel, puis des bulletins de prévisions propres à chaque réseau, valables à 24 heures, 48 heures et même au-delà, élaborés quotidiennement par des prévisionnistes formés à cette activité. L'établissement peut descendre à l'échelle du tronçon d'autoroute, en particulier sur les points sensibles et accidentogènes comme les cols et les ponts.
Les dégâts ne s'arrêtent pas à la chaussée. Météo-France prévient que de très importants dégâts peuvent affecter les réseaux de distribution d'électricité et de téléphone pendant plusieurs jours. Le même service attribue en revanche à la neige, et non au verglas, le blocage du trafic ferroviaire et la rupture des branches sous le poids de la neige mouillée. C'est aussi la saison de [la pointe de consommation électrique](https://lepointdujour.fr/energie-environnement/8128-consommation-electricite-pointe-hivernale-ecowatt/).
## Ce que la vigilance annonce, et ce qu'elle ne promet pas
La prévision du verglas est délicate, écrit Météo-France, et nécessite une expertise fine des prévisionnistes : le phénomène dépend de la température exacte de l'air et du sol, avec des conséquences très différentes à quelques dixièmes de degrés près.
Reste un indice visuel, mentionné par le service : sur une route, la glace déposée au sol est légèrement brillante. C'est peu, et le service recommande donc de suivre la vigilance plutôt que de se fier au seul coup d'œil.
Le dispositif de vigilance traduit le risque en consignes. En orange neige-verglas, Météo-France recommande de se tenir informé auprès des autorités, de limiter les déplacements, d'équiper son véhicule et d'emporter vivres et couvertures, et d'installer les groupes électrogènes à l'extérieur de la maison. En rouge, la consigne change de nature : rester chez soi, et ne quitter un véhicule immobilisé que sur ordre des autorités.
Le seuil de la gelée, lui, se mesure sous abri : [les seuils des jours de gel en France](https://lepointdujour.fr/energie-environnement/8022-gelee-seuils-jours-gel/) relèvent d'une autre mesure. Pour suivre les prochains épisodes et la façon dont Météo-France les qualifie, ajouter Le Point du Jour à ses sources préférées sur Google reste le moyen le plus simple.
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