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# Vous rêvez d’une électrique abordable Renault et Stellantis relancent le leasing social dès septembre à moins de 150 euros par mois
**URL:** https://lepointdujour.fr/actualite/4479-vous-revez-dune-electrique-abordable-renault-et-stellantis-relancent-le-leasing-social-des-septembre-a-moins-de-150-euros-par-mois-15082025/
Date: 2025-08-15
Author: Christophe Cohen
Post Type: post
Summary: …
Categories: Actualité
Tags: électrique
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Le **leasing social 2025** revient sur le devant de la scène, avec des offres annoncées à **moins de 150 € par mois**. Les groupes [**Renault**](https://lepointdujour.fr/actualite/999-la-nouvelle-strategie-audacieuse-de-renault-pour-rivaliser-avec-les-constructeurs-chinois-27022025/) et **Stellantis** s’alignent pour fournir des citadines électriques ciblant les ménages aux [revenus modestes](https://lepointdujour.fr/actualite/4499-vous-avez-recu-un-sms-suspect-astuces-free-mobile-pour-reperer-les-arnaques-e-mail-sms-et-appels-frauduleux-15082025/). Un soulagement attendu pour ceux qui jonglent entre budget, trajets domicile-travail et hausse du carburant.
## Le cap des 150 € par mois, un signal fort
Des offres de **LLD électriques** sous la barre des **150 € par mois** se profilent. L’objectif vise à rendre l’électrique atteignable sans apport. Les [constructeurs](https://lepointdujour.fr/actualite/2096-stellantis-au-dela-du-moteur-puretech-cette-nouvelle-campagne-dindemnisation-elargie-31052025/) calibrent leurs contrats sur des durées de 3 à 4 ans. Le kilométrage reste proche des usages réels des salariés périurbains.
Le gouvernement veut élargir l’accès tout en gardant un cadre simple. L’enjeu porte sur le volume de [véhicules](https://lepointdujour.fr/actualite/941-stellantis-innove-et-depose-un-brevet-qui-va-tout-changer-pour-les-voitures-electriques-11022025/) et la rapidité des livraisons. Les files d’attente de 2024 ont montré la demande. Les offres **Renault** et **Stellantis** arrivent au bon moment.
> “Pouvoir rouler en électrique à moins de 150 € par mois change la donne pour des foyers qui n’avaient pas de marge.”
### Quels modèles dans la cible Renault et Stellantis ?
Côté **Stellantis**, les **[citadines](https://lepointdujour.fr/actualite/1913-la-france-mise-sur-50-000-bornes-de-recharge-rapide-d-ici-2030-21052025/) électriques** de nouvelle génération se positionnent bien. On pense à la **Citroën ë-C3** et à des offres affinées autour des **Peugeot e-208** et **Opel Corsa Electric**. La stratégie consiste à sécuriser un coût d’usage bas. Les usines européennes servent de base à ces volumes.
Chez **Renault**, le cœur de gamme se prépare avec des modèles urbains en **LLD** optimisés. Le constructeur vise des mensualités contenues grâce au **bonus écologique** et à un TCO maîtrisé. Les citadines assemblées en Europe gardent une longueur d’avance. Les commandes s’ouvriront selon les stocks et les créneaux alloués.
## Qui pourra en bénéficier en 2025 ?
Les critères devraient suivre l’esprit de 2024. Le **revenu fiscal de référence par part** restera le pivot de l’éligibilité. Les actifs contraints par la distance domicile-travail seront regardés de près. Les demandes seront vérifiées via un parcours en ligne et des justificatifs simples.
Le dispositif vise les ménages modestes qui roulent beaucoup pour le travail. La **distance domicile-travail** et le **kilométrage annuel** pèseront dans la balance. Les foyers non imposables et les premiers déciles restent prioritaires. Des précisions arriveront avant l’ouverture des réservations.
> “Je compte chaque euro à la fin du mois. Si le leasing social 2025 tient ses promesses, je peux lâcher mon vieux diesel.”
Ce cadre s’ajoute au plafonnement de la mensualité, **sans apport** ou avec un apport symbolique. Une **assistance** et l’**entretien** restent souvent inclus pour limiter les mauvaises surprises. La **recharge** n’est pas comprise, mais des aides pour une borne à domicile existent. Les offres doivent rester claires et lisibles sur mobile pour éviter toute confusion.
### Ce que couvre la mensualité
La plupart des offres se font en **LLD** avec une durée type de 36 à 48 mois. Le contrat comprend l’**entretien** et l’**assistance**, souvent avec un kilométrage autour de 10 000 à 12 000 km/an. Au-delà, un coût au kilomètre s’applique. L’**assurance** peut être intégrée ou proposée à part selon les modèles.
La **recharge** reste à la charge de l’usager. Les trajets quotidiens se couvrent avec une prise renforcée ou une **borne domestique**. La nuit, le kWh coûte moins cher qu’un plein d’essence au litre. Le budget mensuel reste stable et prévisible.
## Combien ça coûte vraiment au quotidien ?
Le cœur du sujet, c’est le coût total d’usage. Une mensualité sous **150 €** se combine à une électricité souvent facturée entre 0,15 et 0,25 €/kWh à domicile. Pour 1 000 km, on consomme autour de 130 à 170 kWh selon le modèle. Le budget “rouler” reste inférieur à un véhicule thermique comparable.
Les **pneus** et les **révisions** coûtent peu, car la mécanique d’un VE est simple. Les **freins** s’usent moins grâce à la régénération. Le poste stationnement peut baisser dans certaines villes. Des réductions locales existent pour les **véhicules électriques**.
Pour la **recharge publique**, le tarif varie selon les opérateurs. Une carte d’accès multi-réseaux aide à y voir clair. On recharge à bas coût sur borne lente. On utilise la charge rapide pour les imprévus et les longs trajets.
### Bornes et habitudes de charge
À la maison, une **borne 7,4 kW** couvre la plupart des usages. Le soir, on branche et on repart chaque matin avec le plein d’autonomie. Au travail, une prise partagée peut suffire. Un simple planning évite les files et les tensions.
En immeuble, le **droit à la prise** simplifie l’installation. Le syndic organise le raccordement et la facturation. Des aides publiques réduisent la facture. On fixe une consigne de charge à 80 % pour ménager la batterie.
## Mode d’emploi pour ne pas rater sa demande
Rassemblez votre **avis d’imposition** et votre **RFR/part**. Listez vos trajets domicile-travail et votre kilométrage annuel estimé. Préparez une preuve de votre lieu de travail. Et vérifiez la présence d’une **borne** ou la faisabilité d’une installation.
Comparez deux ou trois offres **Renault** et **Stellantis**. Regardez la **durée**, le **kilométrage** et ce qui est inclus. Surveillez l’option d’**assurance** et les frais de restitution. Négociez le kilométrage pour éviter les pénalités.
Anticipez la **livraison** et les délais liés aux quotas. Demandez une alternative si le modèle visé est en rupture. Visez une citadine efficiente pour limiter le coût de recharge. Et gardez un œil sur les fenêtres d’inscription pour 2025.
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